2022年已经过去了1/3，今年你是打算买新车、智能手机还是洗衣机？全球电脑芯片短缺可能意味着你不得不等上一段时间，然后支付更高的价格来买你想要的上述物品。
据CNN报道称，全球越来越多的制造商在确保半导体供应方面遇到了困难，导致产品生产和交货延迟，并有可能推高消费者支付的价格。
有几个因素在推动这场最初集中在汽车行业的危机。第一个因素是冠状病毒大流行，它去年使全球经济陷入衰退，颠覆了供应链，改变了消费购物模式。
其次，由于新冠疫情，汽车制造商削减了芯片订单，而科技公司则尽可能多地抢购芯片订单（因为人们生活遭遇封锁后，科技产品的销量突增）。
其他一些因素的冲击，比如漂亮国对一些国家科技公司的制裁和一些地方的极端天气，也造成了半导体芯片供应短缺。
需求最高的计算机芯片并不特别复杂或昂贵。但这些芯片却是厨房电器、洗衣机和电子产品中不可或缺的部件。
报道称，目前短缺的情况越来越严重，从汽车到消费电子产品。由于大部分芯片生产集中在少数几家供应商，分析师警告称，这场危机可能会持续到2021年。
高盛(Goldman Sachs)表示，美国有169个行业在产品中嵌入了半导体。该银行预测，受影响的行业中，计算机芯片平均短缺20%，一些用于制造芯片的组件至少要到今年秋天，甚至可能到2022年都处于供应短缺。
要了解芯片短缺是如何影响经济的，让我们先从汽车开始：
举步维艰的汽车行业
平均一辆车会用到50到150个芯片。它们被用在越来越多的应用中，包括驾驶员辅助系统和汽车导航控制。
去年，当疫情迫使汽车制造商暂时关闭工厂时，半导体制造商将闲置产能重新分配给了生产智能手机、笔记本电脑和游戏设备的公司——这些产品受到足不出户的消费者的广泛需求。
随后，汽车销量的反弹速度快于预期，汽车制造商开始计划提高产量。但此时，他们发现自己排在了买芯片的队伍的后面。
大众(Volkswagen)、福特(Ford)、菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和日产(Nissan)在1月份被迫调整生产，在某些情况下，由于芯片短缺，工厂被闲置。至此，这个问题将继续困扰着汽车行业。
周四，宝马旗下的Mini表示，由于半导体组件供应不足，英国一家工厂的生产将暂停三天。福特汽车公司周三警告说，芯片短缺将使该公司今年的汽车产量减少110万辆，利润减少约25亿美元。
据研究公司IHS Markit的数据，芯片短缺使今年第一季度全球130万辆轿车和货车的生产面临风险。
IHS表示，瑞萨电子(Renesas Electronics)旗下一家日本芯片工厂上个月发生的火灾，以及德克萨斯州冬季严寒导致的持续中断，将使情况更加恶化。
今年2月，由于冬季暴风雪中断了电力和供水，NXP半导体(NXP Semiconductors)、英飞凌(Infineon)和三星(Samsung)在奥斯汀的工厂被迫关闭一周。
IHS在最近的一份研究报告中表示：“原本为期一周的关闭将持续数月。”目前问题的主要部分是：汽车制造商在确保额外供应方面的选择有限。
以台积电为例，贝恩公司(Bain & Co.)的一份报告显示，约80%的汽车微控制器由台积电生产。这些部件管理着电动车窗、刹车和车头灯等功能。台积电将在未来三年内向先进芯片投入1000亿美元，以满足不断增长的市场需求。
智能手机和家用电器
除了汽车行业，消费电子产品制造商也受到了短缺的冲击。三星在周四的财报电话会议上告诉分析师，该公司正在努力减少半导体和其他关键零部件的短缺，这些短缺可能会给智能手机等产品的销售带来压力。
苹果公司(Apple)首席财务官卢卡·马埃斯特里周三在与分析师的电话会议上表示，由于“供应紧张”，公司预计本季度收入将减少30亿至40亿美元。这包括芯片采购问题，预计将影响iPad和Mac的生产。
与此同时，供应短缺也将打击其他智能手机制造商。Canalys研究经理本·斯坦顿周四表示：“Covid-19仍是主要考虑因素，但已不再是主要瓶颈。”
他补充称：“芯片等关键零部件的供应已迅速成为一个主要问题，并将阻碍未来几个季度的智能手机出货。”除了汽车和智能手机外，计算机芯片还被用于一系列的家庭用品。
生产洗衣机和冰箱的西门子(Siemens)周四告诉CNN商业频道(CNN Business)，“到目前为止，由于生产限制和交货周期延长，公司表现良好”，但该公司正密切关注芯片短缺的事态发展。
西门子公司补充称：“我们将继续尽一切努力，减轻潜在零部件短缺带来的风险。”
产品价格上升？
对于消费者来说，芯片短缺可能会导致商品成本上升。高盛分析师表示：“尽管消费电子产品和汽车的市场需求往往对价格相当敏感，即使价格小幅上涨，需求也可能趋于平缓。但我们估计，供应减少可能会使受影响产品的价格上涨1% -3%。”
芯片的限制和短缺已经推高了美国汽车的价格，因为经销商只有典型库存水平的一小部分。JD Power的数据显示，今年第一季度，新车均价攀升至37200美元，较去年同期上涨8.4%。
约有一半的购车者支付的价格在标价的5%以内浮动，有些人支付的价格高于要价。供应链面临的压力甚至引起了美国总统乔·拜登(Joe Biden)的注意，他在今年2月下令对美国人使用的哪些产品容易被中断进行评估。
拜登说，这可能导致某些商品的国内生产增加。与此同时，英特尔(Intel)正在与一些为汽车制造商设计芯片的公司谈判，希望在其工厂生产这些芯片。英特尔首席执行官帕特·吉尔辛格表示，如果成功，英特尔将在6到9个月内生产出芯片。
与此同时，预计中断还将继续。